【卡車之家 原創】提及沃爾沃，不少卡友第一時間都會想到“歐洲七子”中的沃爾沃平頭牽引車FH/FM系列，但其實沃爾沃也有長頭車，主要應對的是美國商用車市場的需求，今天為大家帶來的是沃爾沃VNL760長頭牽引車，純正美式長頭車，并非“魔改版本”。
看多了美式長頭重卡的照片，你會發現美式重卡和日本卡車一樣，都喜歡用各種閃閃發光的鍍鉻裝飾件，不少駕駛員在買車回去之后都會各種改裝，加上彰顯自己個性的車身彩繪以及裝飾燈，看上去非�？犰�，頗有變形金剛中擎天柱的風范。
因此，美式重卡量產車上也慣用各種鍍鉻材料，這款沃爾沃VNL760長頭牽引車也不例外，駕駛室大的夸張，車身四周、輪轂、腳踏板、后視鏡上都加了多種鍍鉻飾條。并且采用了大尺寸的進氣格柵，這也是美式長頭重卡的另一大特色。
為了保證充足的散熱和進氣效果，“長鼻子”兩側的翼子板上設計有進氣格柵，燈組采用的是自動大燈設計，帶有V型日行燈，鼻翼上方還帶小型補盲鏡，同樣采用了鍍鉻飾條進行裝飾。
動力方面，VNL760的可選項也比較大，可裝配沃爾沃D13發動機、康明斯ISX15發動機、康明斯ISX12 G氣體機，馬力段覆蓋350-500馬力之間，峰值扭矩最高2508牛米。
同樣，變速箱可選的范圍也比較大，可根據不同運輸工況的需求選擇沃爾沃i-Shift變速箱（12、13、14擋），伊頓（9、10、13、18擋）手動變速箱以及伊頓AMT（10、13、18擋）變速箱。而且變速箱操作機構選用的是按鍵式，集成在中控臺上，可以釋放駕駛室內地板上的空間，在國內重卡中目前還沒有出現這樣的設計。
很多卡友可能會覺得相比國內牽引車，這款車的馬力是不是有點��？畢竟現在國內6x4牽引車動輒就560、580，甚至達到600馬力，300馬力段已經很少見了，其實在歐美發達國家，已經達到標準化運輸，很少會出現超載情況，出于經濟性和實際需求的目的，馬力段也并沒有國內重卡這么大。
另外一點和國產重卡也有所不同，這款沃爾沃VNL760長頭重卡后橋采用的是大單胎設計，尺寸為445/50 R22.5，相比國產車中常見的12R22.5輪胎，胎面更寬，但是單胎設計重量更輕，行駛的阻力也更小，并且整車都采用的是亮閃閃的鋁合金輪輞。
后橋采用的是美馳后橋，搭配空氣懸架。國內運輸市場目前仍然是散戶為主，但是美國運輸市場中以車隊為主，而在車隊中，甩掛運輸是常見的一種方式，為了提升摘接掛車的效率，在美式長頭重卡中，氣囊后橋也是主流。
如果看完底盤和外觀，只是有些心動的話，或許看完駕駛室，你一定會感慨這才是“真正移動的家”，細節方面的配置真的讓人很羨慕。這款VNL760裝配的是高頂雙臥加長駕駛室，主要針對的是中長途運輸，其實美國人也有在車上生活、做飯的需求，那么VNL760是如何滿足美國卡友的痛點需求呢？
首先，空間確實很大，真正的平地板設計，中控臺采用的是半環繞式設計，多功能方向盤集成了多功能、藍牙電話、定速巡航等多種功能，各類行車按鍵也都集中在中控臺上，按鍵看上去比較規整，很硬核。
其次，后方休息艙的配置很豐富，上臥鋪設計有扶梯，方便停車時上下，下臥鋪尺寸非常寬，目測超過1米，而且下臥鋪一側是可以實現向上翻轉的，半躺著玩手機、看書太舒服了。
臥鋪床頭位置還設計了一塊操作面板，幾乎集成了所有需要的操作，比如駐車空調、駐車暖風的調節按鍵；多媒體按鍵；中控鎖；手機USB插口等，躺著就可以完成整個操作，太方便了。
臥鋪旁邊上方設計了微波爐，下方設計了車載冰箱，這些都是長途運輸的必需品，和冰箱相對應的另外一側，設計的是儲物衣柜，細心的卡友可能會發現衣柜側方設計有出風口，這款車自帶駐車空調和駐車暖風，出風口分布在駕駛室多處，制冷更均勻。
其實車載冰箱在國內重卡中選配的也比較多，只不過尺寸相對小一些，這一點主要是因為法規不同，畢竟國產長頭車有長度限制，為了不影響后方裝貨空間，駕駛室的尺寸只能受限。
此外，這款沃爾沃長頭車VNL760還帶有車載電視，停車休息時打開電視，準備好美食，打開臥鋪旁自帶的小桌板，邊吃邊看，想想就覺得好爽！
但正所謂“人無完人”，放在車身上也是這樣，進口車并非只有酷炫高配置，也有一定的缺點。比如這款VNL760自動雨刷感應器，竟然存在電線裸露的情況，而且也只是用黑色膠帶簡單纏繞，這一點屬實有些粗糙。
● 編后語：
看完這款北美沃爾沃長頭車VNL760，相信大家和我一樣會感慨，進口車的駕駛室配置真不錯，空間好充裕，有了這款車即使因為疫情被封閉在車上，似乎也沒那么難熬。但其實國產車也一直在進步，乘龍T7房車、解放鷹途生活艙都致力于讓國內卡友們也可以擁有舒適的駕乘環境，在配置的豐富性上甚至超越進口車。那么大家覺得是國產車更勝一籌，還是進口車更能滿足你的喜好？歡迎轉發評論留言。（文/圖 王雪潔）
