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日產動力!底盤扎實!試駕中興威獅1949

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【卡車之家 原創】伴隨著政策的逐漸開放,皮卡解禁逐步實施,這一改變也使其逐漸實現了從工具車到乘用車的過渡。換句話說,過去皮卡是個拉貨的裝載工具,而現今的皮卡能進城了,越來越多的人把它當做了一個既能代步,也能出去玩的時候越野的家用車。所以,基于這個屬性的改變,現今的皮卡雖然還帶著貨廂,但其在很多方面,已經向著高端化進發,看齊SUV了。而今天上市的中興威獅1949,就是這樣一款車。

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另外,我專門就準載質量向現場工作人員進行了提問,根據他們的介紹:中興威獅1949的準載質量均為500kg左右,但商用版不同于乘用版/競技版,其采用了更加適合裝載的鋼板彈簧后懸架,這也使其具備了更強的裝載能力,其不乏后期推出準載1-1.5噸重載版本的可能。

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從配置上來看,中興威獅1949基本上常用的配置也都配齊了,中控大屏支持藍牙、在線應用,以及手機互聯,而方向盤則自帶多功能按鈕,能夠實現常用功能的控制。儀表盤方面,中興威獅1949皮卡配備了一塊大尺寸的純液晶儀表,信息顯示清晰、詳細。

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此外,這款發動機鄭州日產銳騏6上也有搭載,有日產的背書和其他車型的應用經驗,我想這款發動機的品質我們應該不用擔心了。不過,它也和其他的國六車型一樣需要加注尿素,尿素加注口位于發動機艙內,并且在后處理被動再生無法滿足后處理再生需求的時候,它也需要進行主動駐車再生。

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小編有理由相信,鋼板彈簧后懸架的車型尚且如此,螺旋彈簧的乘用版、競技版,底盤表現應該會更好。

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