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青島解放

前5月自卸車銷量降82% 7-8月份或將好轉

【卡車之家 原創】今年開年以來,整體卡車市場出現持續下滑,自卸車也未能幸免。具體情況,請看下方分析。

前5月自卸車銷量降82% 7-8月份或將好轉

●  前五月自卸車銷量同比降82.3%

從全國范圍來看,1-5月,全國自卸整體銷量2.3萬輛,同比下降82.3%,其中重卡自卸1.4萬輛,中卡自卸0.9萬輛,均遠不如去年同期。

據了解,自卸車銷量下滑主要有以下三方面原因。

首先,基建項目減少和房地產經濟下行是自卸車銷量下降的主要原因。眾所周知,自卸車作為工程用車,其銷量的多寡自然和基建工程的數量分不開,而近來房地產經濟相較前幾年出現明顯下滑,全國工程基建項目也有所減少,受此影響,對于自卸車的需求必然下降。

其次,新冠疫情在全國多地頻發,疫情管控升級對開工項目的建設進度和效率都會產生一定影響,疫情下諸多不確定因素導致工程項目進度放緩,也會對自卸車輛的需求有所減少。

另外,俄烏戰爭仍在繼續,國際環境復雜多變,開年以來油價不斷攀升造成用車成本增加,而工程效益卻不如從前,考慮到投入產出經濟效益,工程基建項目的開展積極性也大不如前,對自卸車的銷量也有影響。

前5月自卸車銷量降82% 7-8月份或將好轉

●  銷量降幅大小與地方政策相關

分區域來看自卸車的市場變化,廣西、江西下滑幅度更大,同比降幅均超90%,江蘇、上海等市場同比降幅小于全國整體,降幅集中在72%-76%之間。

從全國市場表現來看,無錫下滑幅度最小為72%,究其原因,主要是政策因素。

據了解,之前無錫自卸車的貨箱高度為1.5米,但今年遇到地方法規切換,貨箱高度降到了1.2米,之前的車都不能用了,因此有了新的購車需求,縮小了同比銷量降幅。

除了無錫之外,上海自卸車市場也面臨同樣情況。按照法規規定,之前上海自卸車的貨箱長度為7.6米,貨箱高度為1.5米,近來政府出臺文件,要求城市在用車輛需滿足貨箱長度變為5.6米,高度變為0.9米的法規要求,因此不合規的舊車需要淘汰,激發了一些新車市場。

前5月自卸車銷量降82% 7-8月份或將好轉

●  公路標載市場優于整體表現

從細分市場來看,自卸車主要面對的是渣土、砂石料和礦山三種用車場景,整體來說市場都比較差,但相對來說,公路運輸的使用工況會稍微好一些。

據了解,之所以公路用車情況相對較好,主要是治超法規趨嚴帶來的影響。前些年,公路運輸的自卸車型分為公路標載和公路重載,一些地方區域由于種種原因,重載車輛有一定的市場,但是近年來隨著全國各地治超越來越嚴,很多原本的重載車輛已經無法正常上路運營,而這些用車需求仍然存在,于是重載自卸開始被標載車輛所替代,也因此產生了一些標載自卸的銷量。

前5月自卸車銷量降82% 7-8月份或將好轉

●  新能源市場仍面臨不少困難

從整個卡車行業來說新能源車輛是大勢所趨,早已經是不容辯駁的事實,但是短期來看新能源自卸車若想得到普及,仍舊存在很多困難。

首先來說購車成本太高,一輛電動渣土的價格是一臺燃油車的兩到三倍,正常來說加上購置稅保險等一臺燃油車的價格大概在43萬左右,電車的價格要達到九十多萬近百萬。

除了價格之外,運營里程也是卡友們考慮的一大運營。當前的電池技術還有待成熟,續航里程受天氣、路況等多重因素影響,很多情況下無法滿足卡友日常的車輛使用。同時如果選擇了電動自卸車,就要考慮充換電站的配套建設能否滿足運營需求、電池壽命對二手車殘值的影響等等,因此除非政府有政策強制要求,否則大家選用還是十分謹慎。

據了解,現在各地政府一般是通過兩種手段推動新能源的車輛推廣,一方面是在購車價格上給予補貼,另一方面是給出更多路權,或者在貨箱高度上做區分,比如油車的貨箱高度只能做到0.9米,但是新能源可以給到1.5米,從而推從新能源車輛的推廣,但即便如此,新能源自卸車若想得到普及,還有很長的路要走。

前5月自卸車銷量降82% 7-8月份或將好轉

●  七八月份自卸市場或將出現好轉

目前來看,前半年的自卸車市場整體銷量都不容樂觀,但也有業內人士認為今年5月31日國務院發布的一攬子政策將對自卸車市場帶來各項利好,預計到今年七八月份全國自卸車市場或將得到一些好轉。

從政策發布的信息來看,6項穩投資政策中的加快推進一批論證成熟的水利工程項目、加快推動交通基礎設施投資、因地制宜繼續推進城市地下綜合管廊建設、穩定增加汽車、家電等大宗消費的政策條文都將推動基建項目的落地,對于自卸車的銷量起到很多作用。

另外,一攬子政策中還對保證煤炭運輸供給、房貸首付降低、利率降低等一系列能源運輸和房地產利好政策的推動,對于公路運輸車和城建渣土車的銷量將起到較大的刺激作用。

當然,發布到落地實施一般存在一定的時間差,按照正常流程來看,中央發布政策之后各地地方政府綜合評估之后會發起項目審批,審批完成之后才能撥款開始工程建設,因此有人判斷大概率上要等到七八月份才能見到對于市場推動的明顯成效。

●  編后語

一直以來卡車市場都需要政策的拉動,對于今年的市場環境來說,政策的推動更為重要,隨著國家一攬子政策推動和各地政府穩經濟促發展等一系列措施的推廣,自卸車市場將呈現哪些變化,我們拭目以待。(文/張宏霞 圖/卡車之家)

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青島解放 JH6重卡 430馬力 8X4 6米自卸車(CA3310P27K15L1T4E5A80)
指導價:暫無
類   別:自卸車
發動機:濰柴WP10.5H430E5
變速箱:法士特12JS160T
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