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經銷商:輕卡半年銷量竟不足去年一個月

經銷商:輕卡半年銷量竟不足去年一個月

【卡車之家 原創】前不久,我們在走訪經銷商的過程中,不少經銷商表示今年的銷售成績遠不如往年,去年比較好的情況下,月均銷量在100臺左右,而從今年開始到現在,已經進入了6月份,年已過半。但有的經銷商上半年總銷量僅100余臺。這引發了我們的關注,其到底是為什么呢?咱們來聊聊。

經銷商:輕卡半年銷量竟不足去年一個月

新規施行 藍牌輕卡不好賣

據經銷商介紹,其實引發銷量變化的原因還是挺多的,首先咱們大家都能想到的,就是藍牌輕卡新規的正式實施。藍牌輕卡新規中,最重要的就是對車輛的發動機排量進行了相關的約束,要求發動機排量不能大于2.5L。

經銷商:輕卡半年銷量竟不足去年一個月

年初,在我們調查的幾家店里面,我們發現大排量藍牌輕卡都進行了或明或暗的加價,而加價程度普遍都在3000元-7000元不等,更有銷售人員直言:“過年前我有的客戶就是在觀望,相等過完年便宜點,沒想到現在漲錢了,拍大腿買的人也不是沒有”。當然,在我們的攀談中,也有不少銷售人員表示,雖然漲錢了,但是藍牌輕卡并不好賣。

經銷商:輕卡半年銷量竟不足去年一個月

雖然這一消息并不能直接說明什么,但是從“拍著大腿買”這件事,我們不難看出,其實卡友們對發動機的排量也挺在乎的。確實,在我們實際的走訪過程中,很多卡友都表示:“2.5L發動機?能拉多少貨?我才不買!”

經銷商:輕卡半年銷量竟不足去年一個月

雖然現在小排量發動機的動力已經逐漸上來了,甚至已經見到了小排量發動機馬力高達170匹的機型。但不少卡友心里依然還有芥蒂,這不得不說對銷量是個影響。

經銷商:輕卡半年銷量竟不足去年一個月

疫情肆虐 想賣但是沒車

在卡友們不認可的同時,北京、上海受疫情影響較大,很多經銷商都紛紛在一段時間內進入了暫時停業的狀態。而同時,伴隨著疫情的封控,車輛物流也受到了一定的影響,換句話說新車進不來,這也影響了銷量。

經銷商:輕卡半年銷量竟不足去年一個月

畢竟買車是用來拉貨不是收藏的,交了錢沒車無限制地等,這是誰也接受不了的。所以,這一下也對經銷商造成了重創。此外,在輕重卡方面,芯片的短缺問題也或多或少的影響了車輛的生產制造。生產環節的問題,也是我們暫時無法解決的。

經銷商:輕卡半年銷量竟不足去年一個月

有意去庫存 不放新車?

當然還有一個陰謀論,那就是廠家與經銷商聯手的苦肉計,雖然僅僅是猜測,但嫌疑確實很大,目的就是消掉之前的庫存車,不達到一個量級不予引進新車,對于簽了合同著急干活的卡友們來說,不得以或是加價或是平價提走舊款。

經銷商:輕卡半年銷量竟不足去年一個月

在這里可以給您個建議,如果不是特別著急買車,可以以訂金的方式來試探銷售,等上個把月,也許銷售就松口了,未來一定是合規車的天下,花同樣的錢,為啥不買個開的更久的車呢?

油價高漲 政策限制 輕卡逐漸轉型

與此同時,伴隨著油價的逐漸上漲,跑車的成本也越來越高,之前我們報道過有個卡友自己跑某拉拉平臺,每月結余不足5000元的消息,而這也是很多藍牌輕卡卡友的真實生活寫照。

經銷商:輕卡半年銷量竟不足去年一個月

與從同時,在不同城市還有不同的新政推出,以北京為例,經銷商介紹稱現在北京想要進城辦理通行證已經必須是新能源卡車了。伴隨著這些政策的出臺,以燃油車為主的經銷商不轉型,勢必會被拉低銷量。

另外作為輕卡的替代者,反而小卡的銷量有望反超輕卡,當然,這是另一篇的內容,本篇我們就不展開細說了......

經銷商:輕卡半年銷量竟不足去年一個月

●  編后語:

綜上所述其實藍牌輕卡今年不好賣并不是一個罕見的事情。而我們也在走訪的過程中發現了不少經銷商轉向了新能源車輛的銷售。那么你對此怎么看呢?(文/師曉飛)

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