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理想中的貨運行業 和現實差多遠距離?

理想中的貨運行業 和現實差多遠距離?

【卡車之家 原創】你理想中的卡車運輸行業是什么樣子的?更掙錢?更安全?更有尊嚴?或者是其它什么?

目前運輸行業的現狀,賺錢少、風險高、還容易被人歧視和欺負是共識。但行業不會永遠一成不變,大趨勢還是在向著好的方向發展。我們不妨來探討一下,哪些方面的優化和改變,才能讓貨運行業更美好。

油耗子屬頑疾 卡車司機最怕

行車在外,最怕的就是柴油被盜,F在的卡車油箱容量動輒就是1000升,油價又貴,一次就能讓你損失五六千塊錢。為了避免被盜,很多獨自開車的卡友,夜間寧愿疲勞駕駛,也不愿停車休息,即便停車,也不敢睡覺。

理想中的貨運行業 和現實差多遠距離?

如果能將“油耗子”問題徹底解決,讓卡友們隨時隨地都能放心大膽地停車睡覺,貨運行業的幸福度一下子就能提升很多,甚至還能提高社會交通的安全性。

公路三亂雖少 但并未消失

最近幾年國家嚴格管理,公路三亂現象明顯減少。但在一些地區,該頑疾并未完全消失。一旦被攔截,對方稍微找個理由,少則大幾百,多則大幾千的罰款你就得乖乖繳納。

理想中的貨運行業 和現實差多遠距離?

如果在未來,你駕車去任何一個陌生的地方,都從不擔心被隨意攔截和處罰,才能說明公路三亂徹底消失。那樣的運營環境,讓卡友們無比祈盼。

運價太低 付出得不到合理回報

合理的利潤,是保障行業健康發展的基礎。但目前跑運輸的利潤極低,甚至都不能掙回自己的那份工資。貨運平臺為了討好貨主,采用切香腸戰術,一點點壓運價;車主之間惡性競爭,都是導致低運價的原因之一。

理想中的貨運行業 和現實差多遠距離?

如果未來國家能出臺行業保護價,或者通過市場手段調節運價至一個合理的水平,讓大家的辛苦都能獲得合理的回報,貨運行業才能迎來屬于自己的春天。

碰瓷敲詐誣陷 有口難辯

行車在外,最怕遇到碰瓷和敲詐和誣陷。尤其是來自貨主的誣陷,更是防不勝防。比如綠通運輸,每年所謂的運輸“糾紛”多如牛毛。在這些事件中,卡車司機往往處于劣勢的那一方,有口難辯。即便報警求助,往往也會被以經濟糾紛為由“和稀泥”。 成功避免經濟損失的幾率,非常低。

理想中的貨運行業 和現實差多遠距離?

如果遇到碰瓷、敲詐、誣陷這種事件后,官方能秉公執法,而不是“和稀泥”,此類糾紛或違法犯罪才會越來越少直至消失。那個時候,貨運行業一定比現在更繁榮發達。

不合理政策 歧視性偏見難消除

目前的道路交通政策,明顯對貨車存在歧視性的偏見。比如遍地的禁限行道路、一刀切靠右行駛、右轉必停等。這些政策往往都缺乏科學的評估和論證,對道路安全的提升非常有限,甚至還導致了另外的隱患。最終結果是降低了貨物周轉效率,提高了運輸成本。

理想中的貨運行業 和現實差多遠距離?

如果未來的道路交通政策,能更科學合理,能用平等的視角看待貨運車輛。道路安全、物流效率、物流成本必將得到很大程度的優化。

缺失平等社會地位 難被認可

人善被人欺,上述的這些點,歸根結底,還是貨車司機社會地位太低導致的。隨便一個人都能任意欺負、拿捏你,也自然就沒人把你當回事。你面對的運營環境,必然會非常惡劣。

理想中的貨運行業 和現實差多遠距離?

卡車司機缺少的不是關愛,是認可。只有得到認可和尊重,才能徹底解決這些行業頑疾。

編后語

理想中的貨運市場,和現實還有多遠的差距?雖然目前看還是遙遙無期。但向好的趨勢沒變,細微的變化日積月累就是質變。未來的貨運行業,一定是一個受人尊重、付出就有合理回報,社會地位平等的行業。(文/任海軍)

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